作為柴油發(fā)電機(jī)組的核心部件之一，發(fā)電機(jī)的性能和可靠性直接關(guān)系到整套柴油發(fā)電機(jī)組的性能和可靠性，在柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率一定的條件下，發(fā)電機(jī)的效率決定了整套柴油發(fā)電機(jī)組的效率。
最原始的發(fā)電機(jī)功率較小，采用永磁體磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子線圈由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，切割永磁體磁力線感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)，沒有使用電壓調(diào)節(jié)器。隨著發(fā)電機(jī)容量增大，一方面永磁體的磁場(chǎng)大小滿足不了需求，另一方面永磁體磁場(chǎng)強(qiáng)度不可調(diào)節(jié)，便把轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)由磁場(chǎng)不可調(diào)節(jié)的永磁體磁場(chǎng)改為磁場(chǎng)可調(diào)節(jié)的勵(lì)磁線圈勵(lì)磁磁場(chǎng)，可通過改變線圈勵(lì)磁電流大小控制勵(lì)磁磁場(chǎng)的強(qiáng)弱，進(jìn)而可以在不改變?cè)瓌?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的情況下實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓的調(diào)節(jié)，從而能夠根據(jù)設(shè)定和負(fù)載變化實(shí)實(shí)時(shí)改變線圈勵(lì)磁電流的大小，達(dá)到穩(wěn)定輸出電壓的目的，電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)運(yùn)而生。早期的電壓調(diào)節(jié)器比較簡(jiǎn)單，有時(shí)僅僅是一個(gè)電容器，然后從稍微復(fù)雜-些的相復(fù)勵(lì)電壓調(diào)節(jié)器， 從僅僅具備單一電壓調(diào)節(jié)功能的模擬電路電壓調(diào)節(jié)器，一直 發(fā)展到現(xiàn)代功能強(qiáng)大的集成了發(fā)電機(jī)組控制功能和電壓調(diào)節(jié)功能的全數(shù)字智能化電壓調(diào)節(jié)器。在此過程中，誕生了專業(yè)的電壓調(diào)節(jié)器制造公司，全球不同發(fā)電機(jī)廠家都向其定制采購(gòu)電壓調(diào)節(jié)器，而一些控制器生產(chǎn)廠家也跨界進(jìn)入電壓調(diào)節(jié)器制造領(lǐng)域，在推出了一些通 用功能的電壓調(diào)節(jié)器產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)-步在控制器內(nèi)部，除原來的機(jī)組控制功能之外，集成了一些電壓調(diào)節(jié)器功能，因此將來電壓調(diào)節(jié)器制造公司和控制器制造公司的界限會(huì)變得越來越不明顯，兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)以及合作溝通也會(huì)越來越多。
