油箱向柴油機供油的管口距油箱底部的距離最少應(yīng)在1m左右。安裝位置應(yīng)盡量避開熱源和振動源。振動會導(dǎo)致沉淀物泛起，熱源將可能使柴油機功率下降，若燃油溫度達到65°C時，會產(chǎn)生柴油霧化，使柴油機無法工作。
油管應(yīng)采用黑鐵無縫鋼管而不能采用鍍鋅管，機房內(nèi)一般都設(shè)有油管溝，油管溝蓋板宜采用鋼板，或鋼筋混凝土蓋板。油管走向應(yīng)盡可能避免受發(fā)動機散熱的影響。噴油泵前的燃油最高允許溫度為60°C ~ 70%，視機型不同而定。在發(fā)動機和輸油管之間應(yīng)采用軟連接，以避免機組的振動影響油管，并確保發(fā)動機與油箱之間的輸油管不會發(fā)生泄漏。
燃油的成分對柴油發(fā)動機的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響。為了獲得規(guī)定的功率、燃油經(jīng)濟性和達到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門所規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該使用滿足國際和國家標(biāo)準(zhǔn)的潔凈輕燃油。在國內(nèi)，- -般使用潔凈的0#柴油即可，但應(yīng)注意機組必須配套安裝油水分離器，并做好必要的防凍、防凝措施。油水過濾器應(yīng)定期排放水和其他異物，必要時可更換濾芯。
絕大多數(shù)的燃油，如果長時間不用就會變質(zhì)沉積，對于備用機組，最好只儲備供機組連續(xù)運行幾小時的燃油。因此，正確的機組保養(yǎng)是在18個月內(nèi)將油箱完全更新一次。 其他解決辦法是把防腐劑加人燃油使其更新時間延長，但它會同時降低燃油的燃燒效率和降低機組的啟動性能。一般不建議使用這種方法。
